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O que é um retentor de óleo, quais são suas características básicas e aplicações?

 

O que é um retentor de óleo?

Oretentor de óleoÉ um elemento de vedação usado para vedar o eixo rotativo em equipamentos mecânicos, e a cavidade é basicamente estacionária, por isso o retentor de óleo também é chamado de retentor labial de eixo rotativo.

Os retentores de óleo são usados ​​para evitar vazamentos de óleo pelas frestas da máquina, bem como para impedir a entrada de água e produtos químicos nas partes de fricção da máquina, além de poeira, areia e sujeira provenientes do exterior.

O estado de vedação do retentor de óleo é, primeiramente, uma vedação estática entre a borda externa do retentor e a cavidade, garantindo, ao mesmo tempo, o posicionamento correto da borda externa do retentor entre as cavidades. Em segundo lugar, há a vedação entre o lábio do retentor e o eixo: quando o eixo gira, trata-se de uma vedação dinâmica; quando o eixo está parado, trata-se de uma vedação estática. O efeito combinado de diversos fatores e sua interação têm um grande impacto no desempenho da vedação e na vida útil dos retentores de óleo.

 

A principal utilização dos retentores de óleo

É utilizado para vedar virabrequins e eixos de comando de motores.

Vedação de sistemas de transmissão (ex.: caixas de câmbio, cubos de roda, eixos, diferenciais) para carros, motocicletas e veículos comerciais.

Vedações de sistemas de transmissão de máquinas agrícolas e de construção, como empilhadeiras, escavadeiras, etc.

Vedação de caixas de engrenagens para uso industrial

Vedação de componentes hidráulicos (bombas, motores).

Vedação de máquinas de lavar roupa para uso diário

É amplamente utilizado nas indústrias de engenharia mecânica e processamento de equipamentos.

 

As principais características dos retentores de óleo

A parte externa do retentor de óleo é cilíndrica para garantir a vedação estática da cavidade; a borda externa de borracha da estrutura metálica interna é utilizada; a borda externa da estrutura metálica exposta é, em sua maioria, polida e revestida com uma camada anticorrosiva.

Lábios de vedação com mola garantem a confiabilidade da vedação dinâmica e estática de eixos. Como resultado de pesquisas de desenvolvimento de longo prazo, a estrutura do lábio do retentor de óleo foi aprimorada para um excelente desempenho, o que, por sua vez, melhora a confiabilidade da vedação em uma faixa de carga mais ampla.

A adição de bordas de proteção contra poeira, ou, em casos especiais, múltiplas bordas de proteção, impede a entrada de contaminantes externos e poeira.

 

Os geradores de turbina refrigerados a hidrogênio devem ser selados com óleo de vedação para garantir que o hidrogênio não vaze para dentro do gerador e para evitar a entrada de ar e umidade. O sistema de óleo de vedação do gerador de turbina a vapor adota a estrutura de vedação de anel de fluxo duplo, que possui boa vedação e ampla faixa de ajuste, sendo um produto bastante consolidado. No entanto, se a estrutura não for bem compreendida, a operação inadequada também pode causar acidentes com entrada de óleo no interior do gerador. Especialmente em casos de ausência de pressão interna, o nível de óleo no tanque de vedação não é facilmente controlado, e o óleo de vedação pode entrar facilmente no interior do gerador na direção axial. A entrada de óleo no gerador é um acidente grave e deve ser tratada com seriedade. A seguir, apresentamos uma introdução ao sistema de óleo de vedação do gerador, as causas da entrada de óleo no interior do gerador e as medidas preventivas.

 

Introdução ao sistema de óleo de vedação

O sistema de vedação a óleo utiliza anéis de vedação de fluxo duplo. Como o eixo do rotor do gerador refrigerado a hidrogênio precisa passar pela tampa da extremidade do gerador, essa parte se torna fundamental para a vedação do sistema de refrigeração interna a hidrogênio. O óleo de vedação é dividido em dois circuitos, um para o lado do ar e outro para o lado do hidrogênio. O óleo é fornecido a dois canais de distribuição de óleo nos anéis de vedação do eixo e flui na direção axial do eixo através do espaço entre o diâmetro interno do anel de vedação e o eixo rotativo. Se a pressão do óleo nesses dois circuitos for exatamente igual nos anéis de vedação, o óleo não fluirá pelo espaço entre os dois canais de distribuição. Normalmente, desde que a pressão do óleo de vedação seja sempre maior que a pressão do gás na máquina, o hidrogênio não entrará no sistema de vedação do gerador.