A principal forma de rolamento principal da energia eólica

 

Atualmente, os principais tipos de rolamentos de eixo utilizados em turbinas eólicas de megawatts são os de 3 pontos de apoio e os de 2 pontos de apoio. Os esquemas de projeto de 2 pontos de apoio dividem-se principalmente em: combinação de rolamentos de rolos esféricos, combinação de rolamentos de rolos esféricos e rolamentos de rolos cilíndricos, combinação de rolamentos de rolos cônicos de carreira dupla e rolamentos de rolos cilíndricos, combinação de 2 rolamentos de rolos cônicos de carreira simples (divididos em 2 esquemas de projeto: eixo longo e eixo curto), rolamento único de rolos cônicos de carreira dupla face a face e projeto integrado.

 

Rolamentos de rolos esféricos + rolamentos de rolos esféricos

 

A estrutura de rolamento de rolos esféricos + rolamento de rolos esféricos: geralmente, o eixo principal é suportado por 2 rolamentos, o rolamento principal próximo ao lado da turbina eólica é um rolamento de rolos esféricos, e o rolamento principal próximo ao lado da caixa de engrenagens também é um rolamento de rolos esféricos, e a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo principal é feita por meio de bucha de expansão ou parafuso.

Vantagens e desvantagens da estrutura

 

Rolamentos de rolos esféricos + rolamentos de rolos cilíndricos

A estrutura dos rolamentos de rolos esféricos consiste em 10 rolamentos de rolos cilíndricos: geralmente, o eixo principal é suportado por 2 rolamentos, sendo o rolamento principal mais próximo da roda dentada um rolamento de rolos esféricos e o rolamento principal mais próximo da caixa de engrenagens um rolamento de rolos cilíndricos. Os 2 rolamentos do eixo principal compartilham 1 alojamento de rolamento, e a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo principal é feita por meio de bucha de expansão ou parafuso.

 

Rolamentos de rolos cônicos de carreira dupla +rolamentos de rolos cilíndricos

A estrutura do rolamento de rolos cônicos de carreira dupla + rolamento de rolos cilíndricos: geralmente, o eixo principal é suportado por 2 rolamentos; normalmente, o rolamento principal próximo à roda dentada é um rolamento de rolos cônicos de carreira dupla, e o rolamento principal próximo à caixa de engrenagens é um rolamento de rolos cilíndricos. Os 2 rolamentos do eixo principal compartilham uma câmara de rolamento, e a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo principal é feita por meio de bucha de expansão ou parafuso.

 

2 rolamentos de rolos cônicos de uma carreira com diâmetros pequenos

A estrutura de 2 rolamentos de rolos cônicos de carreira única de pequeno diâmetro: geralmente o eixo principal é suportado por 2 rolamentos de rolos cônicos, os 2 rolamentos do eixo principal compartilham 1 câmara de rolamento [+], o eixo principal é geralmente uma estrutura com um pequeno diâmetro e um longo comprimento, e a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo principal adota uma bucha de expansão ou conexão de parafuso, e sua estrutura é mostrada na Figura 4.

 

2 rolamentos de rolos cônicos de uma carreira de grande diâmetro

A estrutura de dois rolamentos de rolos cônicos de uma carreira de grande diâmetro: geralmente, o eixo principal é suportado por dois rolamentos de rolos cônicos de grande diâmetro, os dois rolamentos do fuso compartilham uma câmara de rolamento, o fuso geralmente tem uma estrutura com diâmetro maior e comprimento menor, e a conexão entre a caixa de engrenagens e o fuso é feita por bucha de expansão ou parafuso.

 

Rolamento único

A estrutura de um único rolamento: geralmente, o eixo principal é suportado por um rolamento de rolos cônicos de grande diâmetro; o eixo principal geralmente tem um diâmetro grande e uma estrutura relativamente curta; e a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo principal é feita por meio de bucha de expansão ou parafuso.

 

Design integrado

A estrutura do projeto integrado é suportada por dois rolamentos de rolos cônicos de uma carreira, os dois rolamentos compartilham uma mesma câmara de rolamento, a conexão entre a caixa de engrenagens e o eixo é feita por ajuste de interferência ou estria, e a câmara de rolamento e a caixa da caixa de engrenagens são conectadas por parafusos, ou seja, o sistema do eixo e a caixa de engrenagens são integrados.