notícias

Princípio do rolamento unidirecional

 

Um rolamento unidirecionalÉ um tipo de rolamento que gira livremente em uma direção e trava na outra. A carcaça metálica de um rolamento unidirecional contém muitos rolos, rolos de agulha ou esferas, e o formato do assento de rolamento (furo) faz com que ele gire apenas em uma direção, gerando muita resistência na direção oposta (o chamado "rolamento unidirecional").

Princípio de funcionamento dos rolamentos unidirecionais

1. Projeto de rampa e rolete

As embreagens unidirecionais do tipo rampa e rolete consistem basicamente em um anel externo com diâmetro interno cilíndrico, um anel interno com rampa e um conjunto de roletes que são submetidos a forças de mola e estão sempre em contato próximo com os anéis interno e externo. Enquanto a rotação de uma pista no sentido do seu movimento tiver efeito sobre a outra, esse mecanismo garante, essencialmente, engates imediatos, além da velocidade e da capacidade de arrancar instantaneamente.

O uso desse tipo de embreagem unidirecional pode ser adequado para ultrapassagens, indexação e uso sem reversão em diversos ambientes.

Quando usada como uma embreagem unidirecional transcendental

A embreagem unidirecional de roletes tipo rampa será instalada desta forma, ou seja, o anel externo será usado como elemento de sobreposição. Isso é muito importante para ultrapassagens em alta velocidade. No caso de ultrapassagem com anel interno, a força centrífuga atuando sobre os roletes limitará a velocidade de ultrapassagem.

Quando usada como uma embreagem unidirecional sem reversão

Somente a embreagem unidirecional tipo rolete de rampa com rotação do anel interno é adequada para velocidades relativamente baixas. Se for necessária uma velocidade maior, recomenda-se uma embreagem unidirecional tipo cunha.

Quando usado como uma embreagem unidirecional de indexação

O anel externo é frequentemente visto como um elemento oscilante, e o anel interno como um elemento auxiliar. Caso contrário, a inércia dos roletes e molas levará a erros, especialmente na indexação de alta frequência. O uso de óleo lubrificante diluído e molas potentes proporciona alta precisão e qualidade na indexação em alta velocidade.

2. Design em cunha

Essa embreagem unidirecional tipo cunha é geralmente composta por um anel interno, um anel externo, um conjunto de cunhas, uma gaiola de cunhas, uma mola forte e um rolamento. A cunha é encaixada entre os anéis interno e externo para transferir a potência de uma pista para a outra. A cunha possui dois diâmetros diagonais (ou seja, a distância de um canto da cunha ao outro), sendo um deles maior que o outro. A ação da cunha ocorre quando os anéis interno e externo giram um em relação ao outro, forçando a cunha a ocupar uma posição vertical maior em uma seção transversal relativamente grande.

3. O efeito de cunha de travamento automático depende principalmente da cunha e do ângulo de travamento automático da cunha entre os anéis interno e externo. O conceito básico de uma embreagem unidirecional com cunha exige que o coeficiente de atrito da cunha esteja relacionado ao torque repentino gerado pelo anel interno na direção da transmissão, e esse valor de atrito deve ser maior que o valor da tangente do ângulo de travamento automático. Se as condições forem inseguras, a cunha não se formará.

O ângulo de travamento automático é determinado pela estrutura da cunha, e os pontos nos anéis interno e externo são conectados à cunha respectivamente.

O projeto da cunha apresenta um ângulo de travamento inicial muito baixo para garantir a fixação absoluta no início. À medida que o torque aumenta, uma força radial é gerada na cunha, defletindo a pista de rolamento e fazendo com que ela role para uma nova posição. A cunha é frequentemente projetada com um ângulo de travamento que pode ser aumentado gradualmente, desde a posição de folga máxima até a posição de carga máxima. O ângulo de travamento relativamente grande reduz a força radial gerada pela cunha, permitindo a transmissão de torques elevados, desde que os limites de alongamento e dureza Brinell sejam respeitados.

Principais aplicações de rolamentos unidirecionais: máquinas têxteis; máquinas de impressão; indústria automotiva; eletrodomésticos; detectores de falsificação.