Como posso saber se um rolamento pode ser reutilizado?

Para determinar se o rolamento pode ser reutilizado, é necessário considerar o grau de dano do rolamento, o desempenho da máquina, a importância, as condições de operação, o ciclo de inspeção, etc.

A manutenção regular, a inspeção de funcionamento e a substituição de peças periféricas são realizadas para determinar se os rolamentos podem ser reutilizados ou se podem ser usados ​​em condições melhores do que se estivessem danificados.

Primeiramente, é necessário examinar e registrar cuidadosamente o rolamento desmontado e sua aparência, e para determinar e analisar a quantidade de lubrificante restante, o rolamento deve ser bem limpo após a coleta da amostra.

Em segundo lugar, verifique o estado da superfície da pista de rolamento, da superfície de contato e da superfície de acoplamento, bem como o estado de desgaste da gaiola, procurando por danos e anormalidades.

Como resultado da inspeção, se houver danos ou anormalidades no rolamento, o conteúdo da seção sobre danos identificará a causa e formulará contramedidas. Além disso, se houver algum dos seguintes defeitos, o rolamento não poderá mais ser usado e precisará ser substituído por um novo.

a. Rachaduras e fragmentos em qualquer um dos anéis internos e externos, elementos rolantes e gaiolas.

b. Os anéis interno e externo e os elementos rolantes são removidos.

c. A superfície da pista de rolamento, o flange e o elemento rolante estão significativamente obstruídos.

d. A gaiola está muito desgastada ou os rebites estão soltos.

e. Ferrugem e marcas nas superfícies das pistas de rolamento e nos elementos rolantes.

f. Existem marcas e amassados ​​significativos na superfície de rolamento e no corpo de rolamento.

g. Fluência no diâmetro interno do anel interno ou no diâmetro externo do anel externo.

h. Descoloração severa devido ao superaquecimento.

i. Danos graves aos anéis de vedação e às tampas de proteção contra poeira dos rolamentos vedados com graxa.

Inspeção e resolução de problemas em funcionamento

Os itens de inspeção em operação incluem o ruído de rolamento, vibração, temperatura, estado de lubrificação do rolamento, etc., e os detalhes são os seguintes:

1.O som de rolamento de um rolamento

O medidor de som é usado para verificar o volume e a qualidade do som de rolamento do rolamento em funcionamento, e mesmo que o rolamento esteja ligeiramente danificado, como por exemplo, descascando, ele emitirá sons anormais e irregulares, que podem ser distinguidos com o medidor de som.

2. Vibração do rolamento

A vibração dos rolamentos é sensível a danos como lascamento, amassamento, ferrugem, rachaduras, desgaste, etc., que se refletem na medição da vibração. Portanto, a vibração pode ser medida utilizando um dispositivo específico para medição de vibração de rolamentos (analisador de frequência, etc.), e a natureza específica da anormalidade não pode ser inferida apenas pela divisão da frequência. Os valores medidos variam dependendo das condições de uso dos rolamentos ou da localização dos sensores, sendo necessário analisar e comparar previamente os valores medidos de cada máquina para determinar os critérios de avaliação.

3. A temperatura do rolamento

A temperatura do rolamento pode ser inferida a partir da temperatura externa à câmara do rolamento. Se a temperatura do anel externo do rolamento puder ser medida diretamente através do orifício de lubrificação, melhor ainda. Em geral, a temperatura do rolamento começa a subir lentamente durante a operação, atingindo um estado estável após 1 a 2 horas. A temperatura normal do rolamento varia dependendo da capacidade térmica, da dissipação de calor, da velocidade e da carga da máquina. Se a lubrificação e as peças de montagem forem inadequadas, a temperatura do rolamento subirá bruscamente, podendo ocorrer uma temperatura anormalmente alta, sendo necessário interromper a operação e tomar as precauções necessárias. O uso de indutores térmicos permite monitorar a temperatura de operação do rolamento a qualquer momento e acionar um alarme automático ou interromper a operação quando a temperatura exceder o valor especificado, evitando acidentes por combustão do eixo.

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