Folga axial do rolamento

 

O chamado consequênciaA folga refere-se à quantidade de movimento quando oconsequênciaNão está instalado no eixo ou na caixa de rolamentos, fixando um lado do anel interno ou externo e permitindo que o lado não fixo se mova radialmente ou axialmente. De acordo com a direção do movimento, pode ser dividido em folga radial e folga axial.

A folga (chamada folga de trabalho) durante a operação tem impacto na vida útil à fadiga por rolamento, no aumento da temperatura, no ruído, na vibração e em outras propriedades do rolamento.

Ao medir a folga de um rolamento, utiliza-se a chamada folga do rolamento, que se refere à quantidade de movimento que o rolamento pode realizar quando não está instalado no eixo ou na caixa de rolamentos, fixando-se um lado do anel interno ou externo, permitindo que o lado não fixado se mova radialmente ou axialmente. De acordo com a direção do movimento, a folga pode ser dividida em folga radial e folga axial.

A folga (chamada folga de trabalho) durante a operação tem impacto na vida útil à fadiga por rolamento, no aumento da temperatura, no ruído, na vibração e em outras propriedades do rolamento.

Ao medir a folga de umconsequênciaGeralmente, aplica-se uma carga de medição específica ao rolamento para obter um valor de medição estável.

Como resultado, o valor medido é maior que a folga real (conhecida como folga teórica), ou seja, a quantidade de deformação elástica devido à carga medida é aumentada.

No entanto, no caso de rolamentos de rolos, essa deformação elástica é insignificante devido à sua pequena magnitude.

A folga interna do rolamento antes da instalação é geralmente expressa em termos de folga teórica.

A escolha da autorização

A folga, após subtrair a quantidade de expansão ou contração do anel devido ao ajuste por interferência quando o rolamento é montado no eixo ou na caixa, da folga teórica, é chamada de "folga de montagem".

 

A folga após adicionar ou subtrair a variação dimensional devido à diferença de temperatura dentro do rolamento é chamada de "folga efetiva".

O rolamento é instalado com uma folga quando submetido a uma determinada carga mecânica, ou seja, a folga efetiva é adicionada à deformação elástica causada pela carga do rolamento, sendo por isso denominada "folga de trabalho".　

 

Quando a folga de trabalho é ligeiramente negativa, a vida útil do rolamento é a mais longa possível, mas com o aumento da folga negativa, a vida útil diminui significativamente. Portanto, ao selecionar a folga do rolamento, geralmente é aconselhável que a folga de trabalho seja zero ou ligeiramente positiva.

Além disso, quando for necessário melhorar a rigidez do rolamento ou reduzir o ruído, a folga de trabalho deve ser ainda mais negativa, e quando o aumento de temperatura do rolamento for severo, a folga de trabalho deve ser ainda mais positiva, etc., e análises específicas devem ser feitas de acordo com as condições de uso.

 

O conceito de folga em rolamentos

1. Desobstrução primitiva

Folga no estado livre antes da montagem do rolamento. A folga original é determinada pelo processo de fabricação e montagem na fábrica.

 

2. A instalação da folga

Também é chamada de folga de acoplamento, que é a folga quando o rolamento, o eixo e a sede do rolamento estão instalados, mas ainda não estão em funcionamento. Devido à interferência na instalação, seja o anel interno alargado, o anel externo reduzido, ou ambos, a folga de instalação é menor que a folga original.

 

3. A autorização de trabalho

Quando o rolamento está em funcionamento, a elevação de temperatura do anel interno é máxima, assim como a dilatação térmica, o que reduz a folga do rolamento. Ao mesmo tempo, devido à carga, ocorre deformação elástica no contato entre o elemento rolante e a pista, aumentando a folga do rolamento. O fato de a folga de operação do rolamento ser maior ou menor que a folga de instalação depende do efeito combinado desses dois fatores.