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Características e desempenho dos rolamentos autocompensadores

O rolamento esférico é composto por uma superfície de contato esférica, constituída por um anel interno de uma esfera externa e um anel externo de uma esfera interna. Os rolamentos autocompensadores são principalmente adequados para rolamentos deslizantes para movimento oscilante, movimento inclinado e movimento rotativo de baixa velocidade.

Contanto que os rolamentos esféricos sejam: rolamentos esféricos de contato angular, rolamentos esféricos axiais, rolamentos esféricos radiais e rolamentos esféricos de extremidade da haste. A classificação dos rolamentos autocompensadores baseia-se principalmente na direção da carga que podem suportar, no ângulo de contato nominal e no tipo estrutural.

Quais são as características dos rolamentos autocompensadores radiais

1.GE... Tipo E Anel externo único, sem ranhura para óleo lubrificante. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

2.GE... Tipo ES Anel externo de fenda única com ranhura para óleo lubrificante. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

3.GE... ES-2RS Anel externo de fenda única com ranhura para óleo lubrificante e anéis de vedação em ambos os lados. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

4.GEEW... ES-2RS Anel externo de fenda única com ranhura para óleo lubrificante e anéis de vedação em ambos os lados. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

5.GE... Tipo ESN

Anel externo de fenda única com ranhura para óleo lubrificante e anel externo com ranhura limitadora. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção. No entanto, quando a carga axial é suportada pelo anel limitador, sua capacidade de suportar a carga axial é reduzida.

6.GE... Tipo XSN

Anel externo de fenda dupla (anel externo dividido) com ranhura para óleo lubrificante e anel externo com ranhura de retenção. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção. No entanto, quando a carga axial é suportada pelo anel limitador, sua capacidade de suportar a carga axial é reduzida.

7.GE... O tipo HS possui um anel interno com uma ranhura para óleo lubrificante e um meio anel externo duplo, e a folga pode ser ajustada após o desgaste. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

8.GE... Tipo DE1

O anel interno é de aço para rolamento endurecido e o anel externo é de aço para rolamento. Extrudado quando o anel interno é montado, possui uma ranhura para lubrificação e furos para óleo. Rolamentos com diâmetro interno inferior a 15 mm não possuem ranhuras e furos para óleo lubrificante. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

9.GE... tipo DEM1

O anel interno é de aço para rolamento endurecido e o anel externo é de aço para rolamento. A extrusão é formada durante a montagem do anel interno e, após a instalação do rolamento na caixa, a ranhura final é pressionada no anel externo para fixar o rolamento axialmente. Pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção.

10.GE... tipo DS

O anel externo possui uma ranhura de montagem e uma ranhura de lubrificação. Limitado a rolamentos de grande porte. Ele pode suportar cargas radiais e pequenas cargas axiais em qualquer direção (o lado da ranhura de montagem não pode suportar cargas axiais).

Desempenho de rolamentos autocompensadores de contato angular

11.GAC... Os anéis interno e externo do tipo S são de aço temperado para rolamentos e o anel externo possui ranhuras e furos para óleo. Ele pode suportar cargas radiais e axiais (combinadas) em uma direção.

Características dos rolamentos autocompensadores de impulso

12. GX... O eixo tipo S e a carcaça são feitos de aço de rolamento endurecido e o anel da carcaça possui ranhuras e furos para óleo. Ele pode suportar a carga axial ou carga combinada em uma direção (o valor da carga radial não deve ser superior a 0,5 vezes o valor da carga axial neste momento).